老虎机游戏大厅:新能源汽车，新一轮角力！

  3月15日，大众汽车仿效特斯拉，举行了首场“电池日”，抛出了史无前例的战略规划，目标只有一个——做新能源汽车全球老大！

  大众汽车气势汹汹背后，是传统汽车制造商全面转身，正面应对新势力的挑战，毫无疑问，新一轮角力已经开启，争夺也必将升级。

  这意味着，新能源汽车未来的竞争，不再是如今的“0与1”，而是更深层次的“优与劣”，决定成败的不再是表面红火，而是厚积薄发的产品竞争力。

  就如吉利控股集团董事长李书福所言：这场马拉松，没有尽头，只有开局，没有方法，只有方向。汽车产业并非手机行业，传统车企也不是诺基亚。

  这场百年汽车的变革“大剧”，最后谁主沉浮？2021年，新能源时代渐入高潮。

  传统车企

  大手笔加码电动化

  3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式交付，作为一汽-大众旗下首款纯电动SUV，它的上市意味着大众在电动汽车领域正式开启新征程。

  这是大众品牌新一轮新能源汽车攻势的一部分。事实上，这也表达了传统汽车品牌面对挑战的态度。主动求变，全面实施电动化战略，以壮士断腕的决心重回行业领军地位。

  以德国传统3家汽车集团为例，宝马集团将于今年向全球用户交付100万辆纯电动汽车；大众计划最迟于2025年成为全球电动汽车市场的领导者；奔驰则计划到2030年，电动车型的销量占比超过50%。

  大手笔投资雄心勃勃2025年重回行业领导者

  数据显示，2020年特斯拉全球交付499550辆，位居新能源汽车全球第一。而产销量超过900万辆的大众汽车集团，去年电动汽车交付量仅为42.2万辆